Η μέση τιμή της αμόλυβδης μένει στα 2,128 ευρώ το λίτρο και το γέμισμα 50 λίτρων ξεπερνά τα 106 ευρώ

Βενζίνη ακριβότερη από 2 ευρώ το λίτρο εξακολουθούν να πληρώνουν οι Έλληνες οδηγοί και τον Νοέμβριο, με το γέμισμα των 50 λίτρων να φτάνει τα 106,40 ευρώ με βάση τις πανελλαδικές μέσες τιμές του υπουργείου Ανάπτυξης. Η αμόλυβδη 95 οκτανίων διαμορφώνεται στα 2,128 ευρώ το λίτρο, την ώρα που η κρατική ενίσχυση των 10 λεπτών ανά λίτρο —παρατεταμένη έως τις 15 Νοεμβρίου— γλιτώνει στον οδηγό μόλις 5 ευρώ ανά γέμισμα.

Στο diesel κίνησης η εικόνα είναι ακόμη βαρύτερη: 2,139 ευρώ το λίτρο, δηλαδή 106,95 ευρώ για 50 λίτρα. Εκεί η συνολική παρέμβαση φτάνει τα 20 λεπτά (15 λεπτά κρατική επιδότηση και 5 λεπτά έκπτωση διυλιστηρίων), που μεταφράζεται σε 10 ευρώ όφελος στο ίδιο γέμισμα. Στην πράξη, δηλαδή, η στήριξη μαλακώνει τον λογαριασμό αλλά δεν αλλάζει την τάξη μεγέθους.

Η ψαλίδα των νησιών

Εκεί που η γεωγραφία χρεώνει ακριβά. Στις Κυκλάδες η μέση τιμή της αμόλυβδης σκαρφαλώνει στα 2,406 ευρώ, το diesel στα 2,355 και το πετρέλαιο θέρμανσης στα 1,713. Ένα γέμισμα 50 λίτρων βενζίνης στα νησιά κοστίζει 120,30 ευρώ —15,50 ευρώ ακριβότερα από την Αττική, όπου η μέση τιμή είναι 2,096— και 11,95 ευρώ παραπάνω για το diesel, που στην Αττική πωλείται στα 2,116.

Τα μεταφορικά από τα μεγάλα κέντρα εφοδιασμού και οι τοπικές συνθήκες της αγοράς εξηγούν μέρος της διαφοράς. Το ερώτημα όμως παραμένει: με ποιο κριτήριο ένα νοικοκυριό στη Σύρο ή τη Νάξο πληρώνει έως και 30 λεπτά παραπάνω ανά λίτρο, την ίδια στιγμή που η επιδότηση είναι ίδια για όλη τη χώρα; Για ένα νοικοκυριό με δύο γεμίσματα τον μήνα, η δαπάνη φτάνει τα 213 ευρώ με τις πανελλαδικές μέσες τιμές.

Θέρμανση: διπλό χτύπημα για τον ίδιο κουμπαρά

Το βάρος μεταφέρεται και στο σπίτι. Το πετρέλαιο θέρμανσης διατίθεται κατά μέσο όρο στα 1,566 ευρώ το λίτρο: 500 λίτρα κοστίζουν περίπου 783 ευρώ, 800 λίτρα 1.252,80 ευρώ και 1.000 λίτρα 1.566 ευρώ. Στις Κυκλάδες, η ίδια ποσότητα των 1.000 λίτρων φτάνει τα 1.713 ευρώ, δηλαδή 170 ευρώ περισσότερα από την Αττική, όπου η μέση τιμή είναι 1,543. Η συνολική παρέμβαση εδώ φτάνει τα 40 λεπτά ανά λίτρο (20 κρατική ενίσχυση και 20 έκπτωση διυλιστηρίων).

Στο μέτωπο των επιδομάτων, η φετινή περίοδος έρχεται με αύξηση 30% και προϋπολογισμό που ανεβαίνει από τα 173 στα 225 εκατ. ευρώ. Η Κοινή Υπουργική Απόφαση έχει δημοσιευθεί και αναμένεται το άνοιγμα της πλατφόρμας «myΘέρμανση» της ΑΑΔΕ, με προθεσμία αιτήσεων στις 4 Δεκεμβρίου και πρώτη καταβολή –προκαταβολή– έως τις 23 Δεκεμβρίου. Τα ποσά ξεκινούν από 100 ευρώ και φτάνουν έως τα 1.560 σε περιοχές με δριμύ ψύχος, με γενικό πλαφόν τα 1.040 ευρώ. Η βάση υπολογισμού είναι 300 ευρώ για πετρέλαιο, 325 για φυσικό αέριο και 380 για ηλεκτρική ενέργεια, με προσαύξηση 20% ανά εξαρτώμενο τέκνο. Η ενίσχυση δίνεται για μία μορφή θέρμανσης και αφορά την κύρια κατοικία, υπό εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια.

Τι βλέπουν οι βενζινοπώλες τις επόμενες ημέρες

Μια μικρή ανάσα ίσως έρθει από τις διεθνείς αγορές. Ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδας, Μιχάλης Κιούσης, εκτιμά ότι η αμόλυβδη μπορεί να υποχωρήσει συνολικά έως 4 λεπτά μέσα στην εβδομάδα και να προσεγγίσει τα 2,10 ευρώ το λίτρο, εφόσον το Brent μείνει σταθερό. Παράγοντας της αγοράς εκτιμά ότι, χωρίς αναταράξεις στο αργό, η μέση πανελλαδική τιμή μπορεί να φτάσει έως τα 2,08 ευρώ έως το τέλος της επόμενης εβδομάδας.

«Η μείωση οφείλεται στη μη ζήτηση των διυλισμένων προϊόντων της αμόλυβδης βενζίνης στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο», εξηγεί ο κ. Κιούσης.

Διαφορετική είναι η εικόνα για το diesel και το πετρέλαιο θέρμανσης, που είτε θα μείνουν στάσιμα είτε θα υποχωρήσουν μόλις κατά 1 λεπτό: η περιορισμένη προσφορά και η αυξημένη ζήτηση στη Νότια Ευρώπη κρατούν τις τιμές τους μακριά από την πορεία της βενζίνης. Το Brent, πάντως, έχει υποχωρήσει αισθητά από τα επίπεδα των 117 δολαρίων το βαρέλι, αν και οι γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή συνεχίζουν να προκαλούν έντονες διακυμάνσεις.

Όσο για τη φθηνότερη βενζίνη Ε20 που συζητείται στην Ευρώπη, η τεχνική τυποποίησή της αναμένεται εντός του 2026. Μέχρι τότε, το ερώτημα που μένει αναπάντητο είναι απλό: γιατί η επιδότηση των 10 λεπτών θεωρείται αρκετή όταν η τιμή στα νησιά ξεπερνά κατά πολύ τα 2,4 ευρώ;