Για τον Μαραθώνιο Αθήνας το Μετρό θα έχει πυκνότερα δρομολόγια και το Τραμ θα σταματά στο «Φιξ»

Ο Μαραθώνιος Αθήνας δεν είναι μόνο ένας αγώνας 42 χιλιομέτρων· είναι και ένα διήμερο επιχείρηση μεταφορών που ανακατεύει ολόκληρο το δίκτυο της πρωτεύουσας. Έτσι, το Σαββατοκύριακο 7 και 8 Νοεμβρίου η ΣΤΑΣΥ ρίχνει επιπλέον τρένα στις ράγες και η Αστυνομία κόβει κομμάτι της διαδρομής του Τραμ.

Συγκεκριμένα, τρεις επιπλέον συρμοί προστίθενται σε καθεμία από τις τρεις γραμμές του Μετρό: τη Γραμμή 1 (ΗΣΑΠ), τη Γραμμή 2 και τη Γραμμή 3. Στόχος είναι να βγαίνουν πιο πυκνά δρομολόγια και να μη στηθεί ουρά στις αποβάθρες από το κύμα των δρομέων, των συνοδών και των θεατών που θα κινηθούν προς την εκκίνηση και τον τερματισμό.

Νύχτα με ανοιχτό Μετρό και Τραμ

Η μεγαλύτερη διευκόλυνση αφορά όσους χρειαστεί να μετακινηθούν παράξενες ώρες. Οι Γραμμές 2 και 3, μαζί με το Τραμ, θα μείνουν σε λειτουργία καθ' όλη τη διάρκεια της νύχτας από το Σάββατο προς την Κυριακή, χωρίς τη διακοπή που ισχύει κανονικά. Ο ΗΣΑΠ ακολουθεί διαφορετικό πρόγραμμα: το πρώτο του δρομολόγιο την Κυριακή είναι προγραμματισμένο για τις 5 τα ξημερώματα.

Σε ό,τι αφορά το Τραμ, η Γραμμή 6 «Πικροδάφνη – Σύνταγμα» αλλάζει τερματικό σταθμό έπειτα από εντολή της ΕΛ.ΑΣ. Από τις 12 το μεσημέρι του Σαββάτου και για 34 ώρες — ως τις 10 το βράδυ της Κυριακής — τα οχήματα θα γυρίζουν στη στάση «Φιξ» και δεν θα συνεχίζουν προς το κέντρο. Στο ίδιο διάστημα, οι στάσεις «Σύνταγμα», «Ζάππειο» και «Λεωφόρος Βουλιαγμένης» μένουν κλειστές για το επιβατικό κοινό.

Τι σημαίνει για όσους δεν τρέχουν

Πίσω από τις ανακοινώσεις υπάρχει μια απλή πραγματικότητα: για ένα διήμερο, η πόλη δουλεύει με άλλους κανόνες. Όποιος μένει ή κινείται στα νότια προάστια και συνηθίζει να κατεβαίνει με το Τραμ ως το Σύνταγμα θα πρέπει να υπολογίσει μετεπιβίβαση, επιπλέον χρόνο και περπάτημα. Όποιος πάλι έχει βάρδια, ταξίδι ή έξοδο το βράδυ του Σαββάτου κερδίζει ένα δίκτυο που δεν κλείνει.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι αλλαγές δεν ανακοινώθηκαν με μεγάλη χρονική απόσταση από το γεγονός, κάτι που σημαίνει πως οι επιβάτες θα τις ανακαλύψουν στην πράξη. Το ερώτημα που μένει είναι κατά πόσο η ενημέρωση θα φτάσει έγκαιρα σε όσους δεν παρακολουθούν τα αθλητικά δρώμενα — και αν θα υπάρξει αντίστοιχη πρόβλεψη για λεωφορεία και τρόλεϊ στους ίδιους δρόμους.

Γιατί ο Μαραθώνιος Αθήνας έχει γίνει κάτι πολύ μεγαλύτερο από μια αθλητική διοργάνωση. Χιλιάδες άνθρωποι από κάθε γωνιά του πλανήτη κατεβαίνουν στην πρωτεύουσα, ξενοδοχεία γεμίζουν, καταστήματα δουλεύουν, χορηγοί πληρώνουν. Η αφετηρία όμως παραμένει ίδια με πάντα, όπως το θέτει με μια φράση που κυκλοφορεί και φέτος:

«Για να τρέξεις δεν χρειάζεσαι κανέναν… Αρκεί ένα ζευγάρι αθλητικά παπούτσια και ο δρόμος».

Η διοργάνωση, βέβαια, χρειάζεται πολύ περισσότερα: συρμούς, αστυνομικούς, εθελοντές, κλειστούς δρόμους. Και όλα αυτά τα πληρώνει, με τον έναν ή τον άλλο τρόπο, η πόλη που φιλοξενεί τον αγώνα.